Tá innill dóiteáin, ar a dtugtar innill dóiteáin, deartha go speisialta lena n-úsáid mar fheithiclí dóiteáin nó tarrthála éigeandála eile. Is féidir innill dóiteáin de réir na feidhme a roinnt i gcaidéil (caidéil), gluaisteáin dréimire agus feithiclí speisialaithe eile. De ghnáth tá innill dóiteáin lonnaithe sa roinn dóiteáin, nuair a bhíonn an t-aláram ag tiománaithe dóiteáin ag tiomáint chuig an láthair. Tá an chuid is mó de na hinnillí dóiteáin spraeáilte le dearg geal (tá áiteanna tine buí geal i gceantair áirithe), sa díon le siren agus soilse splancacha. Tá trealamh innill dóiteáin, trealamh dóiteáin, gach cineál innill dóiteáin i gcoitinne ag feithiclí dóiteáin i gcoitinne, is é an comhrac dóiteáin agus an comhrac dóiteáin an príomh-uirlis an trealamh tine soghluaiste is bunúsaí. Caighdeán an trucail tine, rud a léiríonn leibhéal trealaimh dóiteáin náisiúnta, agus fiú an leibhéal tionscail dóiteáin sa tír a léiriú.
Tá an ghrian comhdhéanta de dathanna dearga, oráiste, buí, glas, gorm, gorm agus corcra, agus tá a gcuid tonnfhad agus uillinneacha fabhtála difriúil. Solas na gréine ar an gcuspóir, éagsúlacht rudaí ar thonnfhad difriúla ionsú solais agus machnamh difriúil, bhí éagsúlacht dathanna déanta acu. Sa solas infheicthe, is é solas dearg an solas is faide, agus an t-uillinn fabhtála íosta, éasca le pas a fháil tríd an uisce, an bháisteach, an deannach agus an ceo. Ní bhíonn eagla ar chonstaicí ó thaobh solas órga agus buí, is féidir leis na rudaí thuas a chothú. Mar sin, is é an carr tine atá péinteáilte dearg sa aimsir gheal, timpeallacht deannaigh nó stoirmeacha, ionas go mbeidh daoine in ann é a fheiceáil, lig sé ar bhealach dó, ionas gur féidir leis an tasc tarrthála dóiteáin a chomhlánú a luaithe is féidir.
Go ginearálta, is féidir le hinnill dóiteáin soláthair uisce a roinnt ina gceithre chuid de réir feidhm. Is é an chuid tosaigh den inneall dóiteáin an cab, an tiománaí agus an ceannasaí ina suí sa chab; Is é cúl an chabáin suíomh na gcomhraiceoirí dóiteáin eile. Chuir an chéad toirte den chorp taobh thiar den imbhalla éagsúlacht uirlisí, lena n-áirítear téipeanna, píobán dóiteáin, na huirlisí atá taobh thiar uisce a stóráil an umar uisce. Is é an seomra caidéil in aice le deireadh an trucail dóiteáin. Mar a thugann an t-ainm le fios, is é seo an áit ina bhfuil an caidéal suite, tá leaba caidéil ar an dá thaobh den chríoch ginearálta, cuir an eireaball an cróluas ar shiúl, is féidir leis an caidéal a fheiceáil go léiríonn stádas oibre an taispeántais. Sa seomra caidéil, tá uirlis riachtanach freisin chun an caidéal a úsáid.
Ní mór d'innill dóiteáin cothabháil rialta a dhéanamh, chun an gnáth-choinníoll a choinneáil. Is minic a bhíonn an tiománaí ginearálta ar an ábhar seo a chothabháil an-mhór, toisc go bhfuil a fhios nach bhfuil an carr á choinneáil ar an gcothabháil go luath, ach go bhfuil sé an-dianmhar íoc as an airgead a chothabháil. Faoi imthosca gnáth, tá an ola gach 10,000 ciliméadar nó bliain le beagnach mar an gcéanna, an ola coscáin gach dhá bhliain d'athrú, agus an gáis ola a chur in ionad an ama níos faide. Chomh maith leis na trí chineál seo tá míleáiste cothabhála réasúnta seasta, cuirfear an ola clutch eile, ola treorach cumhachta, umar uisce, srl nó cuirfear iad in ionad mar is cuí.
Is é cuspóir an chothabhála seiceáil a dhéanamh, seiceáil an cuspóir a bhaineann le cosc a chur air. Chomh maith leis na rudaí leachtacha thuas, tá roinnt rudaí solúbtha ag an gcarr, is é is mó a bhíonn an screamhán agus an scagaire aer is minice. Go ginearálta, cuireann plocóidí platanam thart ar 100,000 am athsholáthair cile, agus is é an scagaire aer go ginearálta 40,000 km athsholáthair. Ansin, tá an crios uainiúcháin agus an grúpa idler, ní mór úsáid a bhaint as feithiclí crios uainithe ach amháin, ní gá an t-inneall dearaidh slabhra uainiúcháin a úsáid is dócha a úsáidtear chun briseadh a dhéanamh. Agus is é an crios ama a athsholáthar an ceann is costasaí den ghnáthchothabháil, ach ní fhéadfadh na mílte cúigí freisin. Go deimhin, ní mór athruithe a chur in áit chomh beag, toisc nach cothabháil an fíorchuspóra na soláthairtí seo a athsholáthar, ach a sheiceáil an bhfuil an fheithicil nó an neamhghnácha.
Tá smaoineamh mícheart ag go leor daoine, go bhfuil cothabháil le haghaidh ola. Ach go deimhin, níor athraigh an ola riamh mar fhócas cothabhála, ar a mhéad, mar shampla. Is é an cuspóir is mó a chothabháil ná seiceáil a dhéanamh, seiceáil nach ndéantar damáiste do na codanna carr nó go gcaithfear iad a choigeartú, déanfaidh siad seo a sheiceáil go mbeidh tú in ann do shábháilteacht tiomána a chosaint. Seiceáil na míreanna go leor, seiceáil an t-inneall, comhlacht an chairr agus an chuid den chassis den chuid is mó. Oscail an cochall chun an t-umar uisce, an ola, an t-umar breosla luas athraitheach, an ola hidrálach roth-chumhachta, an ola choscáin, an uisce báistí, an ceallraí, an crios, an scagaire aeir, etc. a sheiceáil, ansin seiceáil an cuimilteoir, agus coscáin láimhe, boinn, sciatháin tiomána, ionsúirí turraing, gach cineál sciathán rubair mhaolú róin ola, agus aird a thabhairt ar an bhfeithicil ag deireadh ola neamhghnácha agus éagsúlacht feiniméin neamhghnácha.
Is é an scagaire ola agus ola ná athrú gach rud a chothabháil. Sula ndéanfaidh tú an ola a athrú, ba chóir duit an scála ola a thógáil den chéad uair, seiceáil an tomhaltas ola agus an slaodacht de ghnáth nó roimh an ola a scaoileadh. Uisce umar uisce chomh maith le haird a thabhairt ar cibé an gnáth-uisce é, ach aird a thabhairt freisin ar an gnáth-dath uisce. Nuair a bhíonn an t-uisce umar neamhghnácha salach, caithfidh sé a bheith ina nuashonrú ar an timthriall uisce umar uisce. De ghnáth, seicear ola tarchurtha an méid ola agus dath, is é an ola roth cumhachta mar an gcéanna. Ola coscáin chomh maith le gach dhá bhliain a chur in ionad an taobh amuigh, ba cheart gach cothabháil a sheiceáil le méid an ola agus an dath, nuair a bhíonn an t-airde beagán níos ísle nuair nach bhfuil sé ag iarraidh a chur leis, is é an scannán a dhéanamh de bharr caitheamh agus cuimilt sorcóir coscáin, Mar sin go dtógfaidh an ola an ola.
Tá innill dóiteáin le dhá chineál cadhnraí, ceann saor ó uisce, is é ceann an cineál uisce traidisiúnta. Braitheann cineál uisce saor de ghnáth ar an mharc cigireachta, ní mór don cheallraí traidisiúnta uisce uisce a chur le leibhéal iomlán uisce. Seiceáil go bhfuil an ceallraí seiceáil de ghnáth le seiceálaí ceallraí, nuair a thagann an brú ceallraí i bhfad ró, is gá go n-athrófaí an t-aois in aois an ceallraí, is gnách go bhfuil an saol ceallraí dhá bhliain de ghnáth. Is gnách go bhfuil athrú lárnach ag croílár scagaire aer 40,000, ach déanfar gach cothabháil a sheiceáil chun damáiste a sheachaint agus níl a fhios agam. Mar fhocal scoir, chun an staid truaillithe sceite a sheiceáil, níl aon fhadhb ann thar ceann an inneall de ghnáth.
Is minic gurb é an t-iniúchadh ar chassis an ceann is deacra a dhéanamh, toisc nach bhfuil aon charr barr, meaisín tástála fórsa coscáin agus trealamh eile. Is é iniúchadh coscáin an neart coscáin is tábhachtaí, ba cheart go mbeadh an feithicil ghinearálta níos mó ná 80% den mheáchan carr. Tar éis iniúchadh chun tiús an scannáin a dhéanamh, cuirfear an tiús scannáin níos lú ná 2mm in ionad láithreach. Tíre chun brú na mbonn, boinn a ithe agus ag dul in aois a sheiceáil. Cuirfear tread 1.6mm in ionad láithreach, nuair a bhíonn boinn ag ithe an t-ionad a sheiceáil, ní mór dul in aois na mbonn, fiú má tá an tread domhain nó mar an gcéanna, mar go mbeidh an bonn faoi lé éadrom ultraivialait faoi chailliúint solúbthachta agus greim , Níos mó ná 4 bliana. Ansin, tá iniúchadh ar an gcóras tiomána agus fionraí gluaisteán, a sheiceáil go bunúsach an bhfuil damáiste an tséala ola, le dílse ola neamhghnácha nó nach bhfuil.
Mingguang Haomiao Corporation um Chosaint Slándála Teicneolaíocht
Cuir: Uimh.151 Bóthar Tiyu Mingguang Anhui
Con: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Teil: 86-550-8097178
Facs: 86-550-8097784
R-phost: john@hmvehicle.com
